Millised on roomikbuldooseri komponendid?

Roomikbuldoosereid kasutatakse tavaliselt tühermaale muru rajamiseks. Roomikbuldooserid koosnevad peamiselt mootoritest, ülekandesüsteemidest, pidurisüsteemidest, reisisüsteemidest, hüdrosüsteemidest, kabiinidest ja juhtimisseadmetest.
(1) Mootor
Kõik roomikbuldooserid kasutavad neljataktilisi diiselmootoreid, tavaliselt 4-silindrilisi, 6-silindrilisi või 8-silindrilisi mootoreid, nagu 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855 jne.
(2) Ülekandesüsteem
Roomikbuldooserite jõuülekandesüsteem kasutab hüdraulilist mehaanilist jõuülekannet. Jõuülekandesüsteemi ülesanne on edastada jõuallika liikumapanev jõud buldooseri veorattale ning muuta jõuülekande suhet ja pöördemomenti ning jõuülekande suunda jõuallika ja veoratta vahel tagamaks, et buldooseril on piisavalt jõudu. veojõud ja sobiv töökiirus töötamisel.
(3) Reisisüsteem
Reisisüsteem on roomikbuldooserite üks olulisi komponente. Selle põhiülesanne on muuta mootori poolt veorattale ülekantav pöördemoment ja pöörlemisliikumine liikumapanevaks jõuks ja edasi-tagasi liikumiseks, mis on vajalik insenerimasinate tööks ja liikumiseks, et täita kõndimisfunktsiooni, ning toetada masina raskust. kogu masin.
Roomikbuldooseri liikumissüsteem koosneb peamiselt roomikroomikutest, veoratastest, tugirullikutest, tugirullikutest, juhtratastest, roomiku roomiku pingutusseadmetest, vedrustusvedrudest ja puhvervedrudest, nagu on näidatud joonisel 2-18. Roomikbuldooseri ülemine mass kandub läbi raami käru raamile ning mõjub maapinnale tugirullikute ja roomikute roomikute kaudu. Mootori ja ülekandesüsteemi poolt veorattale edastatav pöördemoment muudetakse roomikliikumise süsteemi kaudu liikumapanevaks jõuks, et buldooser tööle panna. Eespool nimetatud roomikroomikuid ja veorattaid, juhtrattaid, tugirullikuid ja neid ümbritsevaid tugirullikuid nimetatakse koondnimetusega "neli ratast ja üks rihm". Need on olulised komponendid, mida jagavad erinevad roomiktehnika masinad, mis mõjutavad otseselt buldooseri töö- ja sõiduomadusi.
(4) Pidurisüsteem
Piduri täiturmehhanism kasutab pneumaatilist tüüpi, mis koosneb peamiselt õhukompressorist, gaasireguleerimisventiilist, jalgpiduri ventiilist, õhureservuaarist, kahesuunalisest tagasilöögiklapist, kiirvabastusventiilist, käsitsi õhulülitist, pidurisilindrist ja õhurõhumõõturist. Pidurdamisel saab vajutada piduripedaalile ja pidurihoob pöörab pidurihooba, ajades kahepoolse hoova hoo sisse. Piduririhma liikuv ots on pingutatud küünise või hoova abil ja pidur on pidurdusasendis.
(5) Hüdraulikasüsteem
Roomikbuldooseri hüdrosüsteemi ülesanne on varustada hüdroõli hüdraulilise pöördemomendi muunduriga; hüdraulikaõli andmiseks jõuülekande käigukasti sidurile; hüdraulikaõli andmiseks roolisidurile; anda pidurisilindrile hüdroõli; anda buldooserile hüdroõli; et anda tiislile hüdraulikaõli.
Terviklik ja normaalselt töötav hüdrosüsteem koosneb üldiselt mitmest osast, nagu jõuelemendid, täiturmehhanismid, juhtelemendid, hüdraulilised abielemendid ja töövahendid.
(6) Tööseade
Buldooseri tööseade on peamiselt buldooser. Buldooseri tagaosa saab varustada ka abitööseadmetega, nagu tiislid (kolmehambalised, ühehambalised), vintsid (mehaanilised vintsid, hüdrovintsid), traktori kühveldamine.
① Buldooser. Buldoosereid on kahte tüüpi: fikseeritud ja pöörlevad. Fikseeritud labadega buldoosereid nimetatakse sirge või esiotsaga buldooseriteks. Buldooser koosneb buldooseri labast, tõukurist, vertikaalsest diagonaaltoest, horisontaalsest toest ja silindrist, nagu on näidatud joonisel 2-19. Buldooseri tera alumine osa on vahetatav tera ja ülemine osa on kaarekujuline, nii et niidetud pinnas voolab automaatselt edasi. Buldooseri tera tagumine osa on hingedega tõuketala ja diagonaaltoe külge. Tõuketala on hinge kaudu buldooseri roomikraami külge kinnitatud ning kogu tera raami üles-alla liikumist juhib kaks silindrit.