Buldooseri ehitus ja töö

Buldooser on pinnase teisaldamismasinate põhitüüp, mis jaotatakse kõndimisrežiimi järgi roomik- ja rehvitüübiks. Sest rehvibuldoosereid on vähem. Selles artiklis kirjeldatakse peamiselt roomikbuldooserite ehitust ja tööpõhimõtet. Buldooseriga kaevetööde põhitoimingud on: kühveldamine, transportimine ja mahalaadimine.
Enamik roomikbuldoosereid, mille võimsus on üle 120 kW, kasutavad hüdraulilis-mehaanilist jõuülekannet. Seda tüüpi buldooserid pärinevad Jaapani Komatsu Manufacturingilt tutvustatud kolme põhibuldooseri D155, D85 ja D65 tootmistehnoloogiast. Pärast lokaliseerimist viimistleti see põhibuldooseritena TY320, TY220 ja TY160. Erinevates töötingimustes kasutajate vajaduste rahuldamiseks on minu kodumaa buldooserite tootjad laiendanud oma tootevalikut ülaltoodud kolme põhibuldooserite baasil, moodustades kolm buldooserite seeriat. TY220 buldooserite seeriasse kuuluvad märgalade buldooser TSY220, kõrbebuldooser TMY220, platoobuldooser TYG220, metsaraie buldooser TY220F, sanitaarbuldooser TSY220H ja torupaigaldur DG45. Sarnaseid tooteseeriaid laiendavad ka buldooserid TY320 ja TY160. TY160 seeriasse kuuluvad ka TSY160L super märgala buldooser ja TBY160 buldooser.
Buldooseritoodete väljatöötamine ja laiendamine ei pea mitte ainult vastama töö kohanemisvõimele erinevates töötingimustes, vaid säilitama ka osade maksimaalse ühtsuse (või vahetatavuse) põhimudeliga, mis toob kasutajatele suure mugavuse kasutamisel ja hooldamisel. Selleks, et kasutajad saaksid tarvikuid osta, on tootja säilitanud Jaapani Komatsu osanumbri. Ainult nende enda poolt modifikatsioonis projekteeritud osadele antakse nende enda tootja number.
Roomikbuldooserid koosnevad peamiselt mootoritest, ülekandesüsteemidest, tööseadmetest, elektriosadest, kabiinidest ja kapotidest. Nende hulgas on mehaanilised ja hüdraulilised ülekandesüsteemid pöördemomendi muundurid, haakeseadised, planetaarülekande jõuülekanded, keskkäigukastid, roolisidurid ja roolipidurid, lõppajamid ja sõidusüsteemid.
Jõuväljundmehhanism juhib tööseadme hüdrosüsteemis olevat tööpumpa, kiiruse muutmise pöördemomendi hüdrosüsteemis kiiruse muutmise pumpa ja roolipiduri hüdrosüsteemis olevat roolipumpa käiguülekande ja spline-ühenduse abil; ketiratas kujutab endast sekundaarse hammasülekande (sealhulgas vasak- ja parempoolse lõppajami komplekti) viimast ajamimehhanismi; roomikuking sisaldab liikumissüsteemi, sealhulgas roomikusõlme, käru raami ja vedrustussõlme.